БЕНТЛИ в России
Официальный сайт: Bentley Россия
Новые тест-драйвы Бентли
Видео
Будущие модели Бентли, концепт-кары
ИСТОРИЯ BENTLEY
восходит к 1919 году, когда Уолтер Оуэн Бентли (W. O. Bentley) и его брат Х. М. Бентли (H. M. Bentley) основали Bentley Motors Limited. W.O. начал видеть во сне строительство собственных автомобилей, носящих его имя, вскоре после того, как братья в 1912-м открыли британское агентство для французского автопроизводителя DFP (Doriot, Flandrin & Parant). Скоро он осуществил свою мечту и основал то, что станет одним из самых желанных брендов автомобилей повышенной комфортности в мире.
После победы Bentley 3 Litre Sport на «24 часа Ле-Мана» 1924 года автомобили У. О. Бентли стали главным хитом среди богатых британских автомобилистов, тем не менее уже в 1925-м компания оказалась перед весьма весомыми финансовыми проблемами. Вульф Барнато (Woolf Barnato), поклонник автомобилей Bentley и член так называемой группы Bentley Boys, помог компании с финансированием, что предоставило ему контроль над всей компанией и сделало сотрудником W.O. Новые модели, которые были введены в период руководства Барнато, повторили успех Bentley 3 Litre Sport и выиграли Ле-Ман в 1927, 1928, 1929 и 1930 годах (на фото ниже Bentley 3 Litre Supersports «Brooklands» ‘1925–27). Несмотря на это, компания сильно пострадала от Обвала фондового рынка 1929 года, положившего начало Великой Депрессии, которая существенно уменьшила спрос на автомобили, подобные Bentley.
Bentley 3 Litre Supersports Brooklands
В 1931-м было достигнуто соглашение о поглощении Bentley британской компанией Napier & Son, однако, её превзошла British Central Equitable Trust. Так, во владение компанией вступила Rolls-Royce, которая стояла за British Central Equitable Trust. Реальная личность нового владельца Bentley, однако, была раскрыта только после того, как сделка была заключена. Rolls-Royce создала новую компанию, несмотря на то что производство было перемещено на производственные мощности Rolls-Royce в Дерби. Завод Bentley в Криклевуде был закрыт. У. О. Бентли, который во время всех этих перипетий всё ещё работал и проектировал Bentley, покинул компанию, как только истёк его контракт в 1935. Он присоединился к Lagonda, где помог создать линию автомобилей, которые были «Bentley во всём, кроме названия».
Bentley R-Type Continental Sports Saloon by Mulliner ‘1952–55
Bentley R-Type Continental Sports Saloon by Mulliner ‘1952–55
К концу XX века Bentley и её материнская компания сменили владельцев дважды. После финансового краха Rolls-Royce в результате разработки её реактивного двигателя RB211 компания была национализирована британским правительством. Автомобильное подразделение Rolls Royce было преобразовано в независимую компанию – Rolls-Royce Motors Limited, которую в 1980-м приобрела Vickers PLC. Между тем продажи Bentley упали до тревожно низкого уровня. Но при Vickers бренд Bentley восстановил свою прежнюю репутацию спортивного автомобиля повышенной комфортности, и продажи начали расти. Однако, настоящий ренессанс Bentley начался только в 1998 году, после того как Rolls-Royce была приобретена Volkswagen Group.
После приобретения бизнеса Volkswagen потратил 500 млн £ (приблизительно 845 млн $) для модернизации завода Кру и увеличения производственной мощности. В 1999 году в Женеве дебютировал концепт-кар Hunaudieres, что оказалось шагом в направлении нового Continental. В 2001 году Bentley возвращается в Ле-Ман, но затем вновь выбывает в 2003. В 2006 году Bentley Azure (на фото) стал воскресшим флагманским седаном Bentley повышенной комфортности.
С момента своего появления в 2003 году на автосалоне в Детройте линейка Bentley Continental выросла с одного весьма быстрого седана до семи ещё более быстрых седанов и кабриолетов, включая одно транспортное средство на альтернативном топливе. Каждый снабжался 6-литровым двигателем W12, но Continental Supersports, как часть приверженности Bentley к сокращению выбросов углекислого газа в масштабах всей компании, мог работать как на бензине, так и на биотопливе. Хотя с введением Bentley Mulsanne 2009 года, Bentley вернулась на твёрдую землю с удлинённым, роскошным седаном с бензиновым двигателем.
Современные серийные модели Bentley представлены седаном Spur Continental Flying, линейками Continental GT и Mulsanne, внедорожником Bentley Bentayga. Популярные давние серийные модели Bentley включают 4½ Litre, Speed Six, R Type Continental, Turbo R и Arnage.
Между 2009 и 2014 годами объём продаж этого бренда более чем утроился — от 571 млн € до 1.746 млн €.
Bentley Crewe (Кру) служит штаб-квартирой, центром по проектированию и производству Bentley Motors Limited, расположенным на окраине города Кру, графство Чешир, Англия. Более чем 700 компаний поставляют 18,000 частей из 32 стран и шести континентов в Кру — 82 поставщика расположены в пределах 50-мильного радиуса завода. Ключевой фигурой Bentley Motors является Франц-Йозеф Пэфген (нем. Franz-Josef Paefgen) — председатель правления.
НЕСКОЛЬКО ФАКТОВ
Матричная решётка радиатора Bentley берёт начало с золотой гоночной эры Bentley 1920-х, когда она устанавливалась в качестве предохранительного абразивного сетчатого щитка. Крылатый маскот, фигурка на капоте двигателя с буквой B, был модернизирован Тимом Поттсом в 2006 году, а оригинал был разработан Чарльзом Сайксом и впервые использован на 6½ Litre Bentley в конце 1920 годов. Что касается крылатого логотипа с буквой B посередине, на котором крылья означают мощь, скорость и независимость, то он был разработан Ф. Гордоном Кросби в 1920 году. Логотип появлялся в различных цветах на протяжении многих лет в зависимости от класса машин.
Автомобили Bentley побеждали на 24 часа Ле-Мана в 1924, 1927, 1928, 1929, 1930 и 2003 годах.
В 2011 году Юха Канккунен, чемпион мира по ралли, на кабриолете Bentley Continental Supersports установил новый рекорд скорости на льду 330.695 км/час.
В 2003 году Bentley Continental GT первого поколения был признан на NAIAS серийным автомобилем с самым выразительным дизайном, и с тех пор автомобиль завоевал множество других наград.
Одноместный 1929`Bentley 4½ Litre Blower с наддувом Тима Биркина (на фото) на аукционе Bonhams Goodwood 29 июня 2012 года стал самым дорогим Bentley, когда-либо проданным на публичных торгах — продан за 5 041 500£, включая премию.
acura
alfa romeo
audi
aurus
bentley
BMW
brilliance
byd
cadillac
chery
chevrolet
chrysler
citroen
datsun
ds
faw
fiat
ford
geely
genesis
great wall
haval
honda
hyundai
infiniti
jac
jaguar
jeep
kia
Lada
land rover
lexus
lifan
mazda
mercedes-benz
mini
mitsubishi
nissan
opel
peugeot
porsche
ravon
renault
seat
skoda
smart
ssangyong
subaru
suzuki
tesla
toyota
volkswagen
volvo
Лада
УАЗ