всего мнений: 1 просмотров: 6 193
Тест-драйвы Лада Ларгус
Lada Largus
LADA LARGUS — I ПОКОЛЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- На конвейере с 2011
- Класс B | M
- Тип кузова универсал | фургон
- Сборка Россия
- Платформа B0
- КПП 5-ст. механика
- Привод передний
- Подвеска спереди — McPherson
- сзади — полузависимая, пружинная
- Тормоза спереди дисковые вентилируемые | сзади — барабанные
- Цена 530 000 — 660 000 рублей | от ≈9 000 $
| модель | габариты мм |
снаряженная масса кг |
клиренс мм |
колесная база мм |
багажник л
|
шины |
|
Largus 5-местный |
4470×1750×1636 | 1260-1345 | 145 | 2905 |
560/2350 |
185/65 R15
|
|
Largus 7-местный |
1330-1370 | 135/2350 | ||||
|
Largus Cross 5-местный |
4470×1756×1654 | 1260-1345 | 170 | 560/2350 |
205/55 R16
|
|
|
Largus Cross 7-местный |
1330-1370 | 135/2350 | ||||
|
Largus фургон |
4470×1750×1650 | 1260-1300 | 145 | 2540 |
185/65 R15 |
ДВИГАТЕЛИ
| Объем |
мощность л.с. при об/мин |
Крутящий момент Н*м при об/мин |
расход л/100 км трасса / город |
разгон сек. 0-100 км/ч |
макс. скорость км/ч |
| 1.6 л. | 105 / 5750 |
148 / 3750 |
6,7 / 10,1 |
13,1 | 165 |
Lada Largus (Лада Ларгус) – 5- или 7-местный переднеприводный универсал класса «В». Прототип автомобиля был показан в Москве в 2010 году, а в августе 2011 г. в рамках московского мотор-шоу «Интеравто» дебютировала серийная версия модели.
Largus – это первый совместный проект АвтоВАЗа с Альянсом Renault-Nissan. Автомобиль построен на платформе B0 и представляет собой немного модифицированный Renault Logan MCV. Длина автомобиля равна 4450 мм. Объем багажного отсека у 5-местной версии составляет 560 л, а у 7-местной – 135 л. Largus выпускается в трех комплектациях — Standart, Lux и Norma. «База» включает одну подушку безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, кондиционер, аудиосистему с CD/MP3-плеером, противотуманные фары и легкосплавные колесные диски. В комплектацию Luks уже входит система ABS, усилитель руля, электропакет, бортовой компьютер и т. д.
Специально для Lada Largus и других моделей на платформе B0 АвтоВАЗ запустил три новых цеха — сварки, окраски и сборки. Инвестиции в этот проект составили 400 миллионов евро. В июне 2011 года с конвейера сошел первый тестовый экземпляр, а 4 апреля 2012-го стартовало полноценное серийное производство автомобиля.
