наверх
X1

BMW X1

03 декабря 2013   просмотров 4291
средняя

10

оценка

Оцените дизайн автомобиля:

всего мнений: 1   просмотров: 4 249


БМВ Х1 — кроссовер класса «К1» с задним или полным приводом. Дебют рестайлинговой версии первого поколения модели состоялся на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2012 года.

 

ВMW X1 построена на платформе универсала 3 Series, благодаря чему кроссовер обладает управляемостью обычных легковых автомобилей. Несмотря на высокий клиренс, который составляет около 200 мм, BMW X1 отличается практическим отсутствием кренов и острыми настройками руля. Автомобиль предлагается с двумя вариантами привода — только с задним приводом (sDrive) или с системой полного привода (xDrive), которая может перекинуть в случае необходимости 100% крутящего момента на переднюю или заднюю ось.

 

Главное, что отличает обновленный Х1 от своего предшественника — внешность. Кроссовер получил пересмотренную лицевую часть, а именно бампер, решетку радиатора, ставшую несколько шире, и фары головного света. Кроме того, в зеркалах заднего вида появились повторители поворотов, а в кормовой части сильнее всего изменениям подвергся бампер с интегрированной пластиковой защитой. Что касается оформления интерьера БМВ Х1, от дорестайлинговой версии его отличают лишь незначительные детали. 

 

В базовую комплектацию, как и прежде, включены все самые современные системы безопасности, включая ABS+EBS, систему динамической стабилизации, датчики давления в шинах и износа тормозных колодок, система помощи при спуске с уклона с функцией поддерживания постоянной скорости и так далее. Само собой разумеется наличие полного электропакета, подушек безопасности, кнопки запуска двигателя и прочего оборудования, использовавшегося в дорестайлинговом Х1.

 

Самая мощная версия кроссовера разгоняется до первой «сотни» за шесть секунд, потребляя, при этом, менее семи литров топлива на 100 км пути в смешанном цикле. Для повышения экономичности моторов немецкие инженеры применили в X1 такие технологии, как автоматический «Старт-Стоп», систему рекуперации энергии на торможении, электроусилитель руля и шины с низким сопротивлением качению.