всего мнений: 5 просмотров: 3 390
Тест-драйвы Мини КУпер видео
Mini Cooper 2016
MINI COOPER- III ПОКОЛЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Класс K1
- Тип кузова 3-дв. хэтчбек | 5-дв. хэтчбек
- Сборка Австрия
- Платформа
- КПП 6-ст. механика | 6-ст. автомат
- Привод передний
- Подвеска спереди и сзади — независимая, пружинная
- Тормоза дисковые спереди и сзади
- Цена от 1 460 000 | от 22 000$
MINI Seven (Мини Севен) — 3-дверный и 5-дверный хэтчбек компакт-класса. Данная модель является репликой модели Austin Seven 1959 года выпуска известный нине как классический Mini.
От обычных хэтчбеков MINI модель Seven отличают оригинального дизайна 17-дюймовые колесные диски, клетчатая ткань обивки салона, оранжевые акценты в салоне. Внешний облик автомобиля может быть выполнен в четырех цветовых решениях — Lapisluxury Blue, Pepper White, Midnight Black и British Racing Green. Объем багажного отделения 3-дверного Seven вмещает 211 литров, а 5-дверного — 278 литров.
Автомобиль представлен с четырмя вариантами двигателей (Mini Cooper, Mini Cooper S, Mini Cooper SD, Mini Cooper D) — два бензиновых и два дизельных, со средним расходом топлива 5,7 л/100 км для 3-двеного варианта и 5,9 л/100 км — для 5-дверного. Мощность двигателей будет в рамках 116 — 192 л.с.
Модель будет продаваться только в США, цены еще не объявлены.
MINI Cooper (МИНИ Купер) — хэтчбек класса «B». Мировая премьера третьего поколения модели состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2013 года.
Сохранив легендарные черты, ставшие символом целой эпохи в автомобилестроении, создатели этого МИНИ Купер попытались решить нетипичную для модели задачу — сделать ее более вместительной, то есть дать больше пространства задним пассажирам. Для этого длину хэтчбека увеличили на 98 мм (до 3821), ширину довели до 1727 мм (+44), а в высоту подняли автомобиль всего на 7 мм (до 1414). Благодаря этой прибавке еще и багажный отсек увеличился до 211 литров. Да только пропорции хэтча изменились в сторону не слишком гармоничных. Колеса, например, при таких габаритах кажутся маловатыми, а кузов — слишком растянутым. С другой стороны, такое впечатление может складываться исключительно с непривычки, и со временем наверняка пройдет.
Что же касается оформления интерьера, то он концептуально не изменился, однако стал более округлым, если можно так сказать. Одним из самых важных элементов в салоне МИНИ Купер стал большой дисплей на центральном тоннеле, на который выводится информация о работе многочисленных электронных помощников.
В основе Cooper третьей генерации лежит переднеприводная платформа UKL1 со стойками McPherson в передней подвеске и многорычажной конструкцией сзади. На первый взгляд, ничего по сравнению с предыдущим поколением не изменилось, однако это не так. Платформа совершенно новая, с иной геометрией подвески, другими настройками, да и большей колесной базой (+42 мм). Кроме того, инженеры облегчили кузов, не потеряв в жесткости. А еще в салоне стало тише благодаря системе управления воздушными заслонками, оптимизации днища и аэродинамическим элементам.
В движение MINI Cooper приводит 3-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1,5 литра, выдающий 136 л. с. мощности, либо аналогичный по объему 116-сильный дизельный агрегат с турбонаддувом. В первом случае автомобиль разгоняется до 100 км/час за 7,9 секунды, во втором — за 9,2 секунды. Вне зависимости от версии хэтчбек укомплектован системой «Старт-Стоп», а вот коробок передач несколько на выбор — 6-ступенчатая механическая и «автомат».
