всего мнений: 2 просмотров: 4 078
Тест-драйвы Ягуар XF
Jaguar XF 2015
JAGUAR XF — II ПОКОЛЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- На конвейере с 2015
- Класс E
- Тип кузова седан
- Сборка Великобритания
- Платформа IQ[Al]
- КПП 8-ст. автомат
- Привод задний
- Подвеска двухрычажная спереди, многорычажная сзади
- Тормоза вентилируемые дисковые спереди, дисковые сзади
- СпортXF S (3.0 TDV6 300 л.с.)
- Цена от 45 000 $ | 2 800 000 — 4 500 000 рублей
| модель | габариты мм |
снаряженная масса кг |
клиренс мм |
колесная база мм |
Объем багажника |
шины |
|
Jaguar XF |
4954×2091×1457 | 1590-1595 | 116 |
2960 |
540 |
N/A |
ДВИГАТЕЛИ
| Объем |
мощность л.с. при об/мин |
Крутящий момент Н*м при об/мин |
расход л/100 км трасса / город |
разгон сек. 0-100 км/ч |
макс. скорость км/ч |
| 2.0 i4D | 180 / 4000 |
430 / 1750-2500 |
3,8 / 5,1 | 8,1 | 229 |
| 2.0 GTDi | 240 / 5500 |
340 / 1750-4000 |
3,8 / 5,1 | 7 | 248 |
Jaguar XF (Ягуар XF) — 4-дверный седан класса «Е». Дебют автомобиля второго поколения состоялся в Женеве в 2015 году.
Изящние и спортивные линии нового дизайна позволили улучшить аэродинамику, в результате чего XF буквально рассекает воздух, расходуя при этом меньше топлива и выбрасывая меньше вредных веществ в воздух. Несмотря на то, что в новом автомобиле усиленная алюминевая рама, XF остается одним из самых легких в своем классе. Новый Jaguar XF изменился в габаритах — модель стала короче и ниже, однако колесная база удлинилась на 51 мм (до 2960), что помогло сделать интерьер просторнее. Салон автомобиля стал еще респектабельней, в отделке использованы более качественные материалы, а список опций расширен за счет оборудования, прежде доступного только моделям более высокого класса. В состав оснащения входит информационно-развлекательная система XF InControl Touch, проекционный дисплей на лобовое стекло и настраиваемый TFT-дисплей диаметром 12,3 дюйма с технологией HD, система рулевого управления с электроусилителем (EPAS), аудиосистема Jaguar, которая наполняет салон объемным звуком через 8 динамиков.
Разработанная для F-TYPE система динамики с изменяемыми настройками еще более усовершенствует безупречную устойчивость нового XF, а система адаптации к дорожному покрытию (ASPC) придает водителю уверенность на скользкой дороге. По словам инженеров, ходовая часть проектировалась и настраивалась так, чтобы седан был комфортней предшественника. Добиться плавности хода британцам удалось за счет использования частотно-зависимых амортизаторов.
