Тест-драйвы Мерседес С-Класс
Mercedes C-Class
MERCEDES-BENZ C-CLASS — IV ПОКОЛЕНИЕ (W205)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- На конвейере с 2014
- Класс D | G1
- Тип кузова седан | универсал | купе
- Сборка Германия
- Платформа Mercedes-Benz W205
- КПП робот с 2 сцеплениями 7G-Tronic
- Привод задний | полный
- Подвеска спереди и сзади — многорычажная
- Тормоза спереди — дисковые вентилируемые, сзади — дисковые
- Безопасность5 звезд по версии Euro NCAP
- СпортAMG двигатель 4.0 V8 476 л.с. и 510 л.с. от 4 300 000 р.
- Цена седан2 450 000 — 4 060 000 рублей | от ≈36 000 $
- Цена купе2 780 000 — 4 340 000 рублей | от ≈40 000 $
- Цена кабриолетот ≈54 000 $
| модель | габариты мм |
снаряженная масса кг |
клиренс мм |
колесная база мм |
багажник л
|
шины |
|
С-Class sedan |
4686×1810×1442 | 1395-1660 | N/A |
2840
|
480 |
205/60 R16 225/50 R17 245/45 R17 |
|
С-Class Estate |
4717×1810×1449 | 1500-1710 |
490 |
205/60 R16 225/50 R17 |
ДВИГАТЕЛИ
| Объем |
мощность л.с. при об/мин |
Крутящий момент Н*м при об/мин |
расход л/100 км трасса / город |
разгон сек. 0-100 км/ч |
макс. скорость км/ч |
| 2.1 л. diesel | 204 / 3800 |
500 / 1600-1800 |
4,4 / 6,1 |
6,9 | 240 |
| 1.6 л. | 156 / 5300 |
250 / 1200-4000 |
4,7 / 6,7 |
8,4 | 221 |
| 2.0 л. | 184 / 5500 |
300 / 1200-4000 |
5,8 / 7,6 |
7,6 | 229 |
Новый седан С-класса стал почти на 100 кг легче за счет использования в конструкции кузова большего количества алюминия (почти половина). Также инженеры отказались от стоек McPherson в передней подвеске в пользу двухрычажки (сзади пятирыячажная). Вероятно, такое решение обусловлено появлением в списке опций пневмоподвески AirMatic с четырьмя видами настроек и умением адаптироваться к стилю вождения. А если выбрать модификацию с обычной пружинной подвеской, то немцы предлагают к ней три варианта электронноуправляемых амортизаторов.
Универсал C-Класс в четвертой генерации прибавил 96 мм в длине и 80 мм в расстоянии между осями. Причем, большая часть из этих 80 мм пришлась на дополнительное пространство для ног задних пассажиров. При этом автомобиль еще и на 40 мм шире своего предшественника. В то же время, багажный отсек прибавил всего 5 литров — 490 в пятиместной конфигурации. Но если сложить спинку заднего дивана, можно получить 1510 литров объема, а это дополнительные 10 литров по отношению к третьей генерации. При этом спинка дивана отныне складывается не в пропорции 60:40, а по формуле 40:20:40.
Технически C-Class в кузове универсал, во многом схож с седаном. Его можно оснастить системой полного привода 4Matic, пневмоподвеской Airmatic, системой индивидуальной настройки шасси, системой автоматического торможения Collision Prevention Assist Plus, адаптивным круиз-контролем и многими другими системами активной и пассивной безопасности, в разработке которых инженеры Mercedes-Benz преуспевают.
Интересной особенностью автомобиля является наличие уникальной в своем роде системы connect me (на универсале Мерседес-Бенц C-Класс она дебютировала), с помощью которой владелец машины может связаться с ней из любой точки мира, чтобы, например, проверить уровень топлива в баке, запускать или останавливать вспомогательный отопитель. Европейцам эта же система предоставляет сервис по вызову помощи в случае ДТП или для технического обслуживания.
