всего мнений: 3 просмотров: 6 228
Тест-драйвы Лифан Х60
Lifan X60
LIFAN X60 — I ПОКОЛЕНИЕ
- На конвеере с 2011
- Сборка Россия
- Тип кузова 5-дверный кроссовер
- Привод передний
- Подвеска независимая, пружинная, McPherson, полунезависимая пружинная сзади
- Клиренс 179 мм
- Тормоза дисковые, вентилируемые спереди, дисковыее сзади
- Размер шин 215/65 R16
- Цена от 609 900 рублей (≈9.5к $) после рестайлинга
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| модель | цена $ | двигатели | габариты мм |
снаряженная масса кг |
багажник л | колесная база мм | КПП |
| X60 | 9 500 | 1.8i | 4325×1790×1690 | 1330 | 405/1794 | 2600 |
6 ст. Механика / 4 ст. Автомат |
ДВИГАТЕЛЬ
| Объем |
мощность л.с. при об/мин. |
Крутящий момент Н*м при об/мин |
расход л/100 км город/трасса |
разгон 0-100 км/ч |
макс. скорость км/ч |
| 1.8i | 128 / 6000 |
168 / 4200 |
6,8 / 9,6 |
11,2с | 170 |
Lifan X60 (Лифан X60) – пятидверный кроссовер класса К1 с передним приводом. Модель была представлена на автосалоне в Шанхае в апреле 2011 года.
X60 является первым кроссовером в модельном ряду компании. Облик Lifan Х60 очень напоминает Toyota RAV4, однако “китаец” имеет более сглаженные и округлые формы, особенно в передней части автомобиля. Основным же отличием Х60 от японского собрата является более скромный двигатель, мощностью 128 л.с.
Дизайн интерьера и материалы салона X60 достаточно бюджетные, однако сборка вполне качественная. Интересно, что уже в базе Х60 предусмотрен кондиционер, что поможет поддерживать в салоне комфортную температуру. Лифан X60 комплектуется двумя подушками безопасности, системами ABS + EBD и дисковыми тормозами всех колес.
Стоит отметить, что по уровню выхлопа двигатель Лифан X60 соответствует нормам Евро-4.
В 2015 году автомобиль обновили, что отразилось прежде всего во внешнем облике — новая решетка радиатора, пластмассовые накладки в колесных арках, новый дизайн колесных дисков, новые задние габаритные огни, улучшенный интерьер. Базовое оснащение составляют гидроусилитель, две подушки безопасности, системы ABS и EBD, кондиционер, простая аудиосистема и подогрев водительского кресла. Двигатели остались предними. Столь ожидаемого полного привода в автомобиле все же нет. Зато появился вариатор CVT, хотя качество узла, по некоторым отзывам покупателей, вызывает сомнение. Вариатором будет оснащаться только топовая, самая насыщенная и, соответственно, самая дорогая модификация Lifan X60. Кроме того, в топовой комплектации дополнительно устанавливаются камера заднего вида, электролюк, продвинутай мультимедийная система, подогрев передних сидений, парктроник, литые колесные диски, защита двигателя, электрозеркала. Соответственно изменилась и цена Lifan X60 и стартует с отметки 609 900 рублей, а в максимальной комплектации — 729 900 рублей.
Но автопроизводитель на одном рестайлинге не остановился, и в 2016 году снова обновил модель X60. С технической стороны изменений нет, а вот внешний вид заметно преобразился — перерисован передний бампер с радиаторной решеткой в новом фирменном стиле, подкорректирована оптика, противотуманки переместили чуть повыше, сзади изменения коснулись патрубков выхлопной системы. В интерьере обновленной версии используются материалы более высокого качества, появилась новая центральная консоль с большим сенсорным экраном мультимедийной системы, другой блок климатической установки и слегка видоизменённый селектор вариатора. На выбор покупателя салон может быть оформлен в двух цветовых композициях — тёмная передняя панель в сочетании с креслами с чёрно-красной кожаной обивкой либо двухцветная панель и сиденья в светлой коже. Предполагается, что модель появится в продаже вначале этой осени, но цены пока не оглашаются.
Хорошая машина. Высокий клиренс, просторный салон, удобная посадка, много места, как вещам, так и людям. При этом ещё короткие свесы. В реальное бездорожье не стоит, а в целом – вполне проходимый.