всего мнений: 11 просмотров: 3 544
Обзор КИА Рио X-Лайн 2019
Российские дилеры KIA начали продажи кросс-хэтчбека KIA Rio X-Line с увеличенным до 195 мм клиренсом, в рамках глобальной стратегии KIA предлагать максимально адаптированные для каждого рынка модели. Таким образом, по сравнению с прошлогодней версией Rio X-Line дорожный просвет вырос еще на 20-25 мм, в зависимости от размера колес, что ставит модель по этому показателю в один ряд с кроссоверами.
В комплектации Premium дорожный просвет составляет 195 мм вместо прежних 170 мм, и штатно устанавливаются всесезонные шины размерности 195/60R16 (ранее – 195/55R16). В остальных комплектациях устанавливаются колеса с шинами размерности 185/65R15, а дорожный просвет составляет 190 мм. Таким образом, по сравнению с седаном Rio кросс-хэтчбек теперь отличается увеличенным на 30-35 мм дорожным просветом.
Экстерьер
На кроссоверный образ работает прежде всего обвес из некрашеного пластика. Он собран из множества мелких деталей и на дверях приклеен к панелям, а не защёлкнут на пистонах, как на арках. Бамперы и глухая облицовка радиатора оригинальны. Увы, из-за серебристых вставок по нижним краям бамперов Rio на вы с бордюрами. Тёмные рейлинги на крыше полагаются всем версиям и прикручиваются в те же закладные гайки, куда на седане крепится багажник. На этом всё. Даже размер и модель шин ― те же, что у четырёхдверки, и в разбухших арках колёса кажутся маленькими.
Интерьер
Отличий от седана в строгом интерьере не найти. Крыша над задними пассажирами приподнялась на 14 мм, в передней части салон унифицирован, что означает хорошую эргономику и адекватную цене отделку.
По сравнению с четырёхдверным Rio багажник укоротился на 16 сантиметров, однако и 390 литров ― объём весьма достойный. У Лады с Renault меньше. Ровного пола при сложенных задних спинках не получить, но пятидверный кузов по определению функциональнее.
Багажник объёмист, а в левой нише есть фиксаторы, например, для канистры с незамерзайкой. Коврик на полу закреплён никудышно. В подполье вокруг полноразмерной запаски есть немного места для мелочей.
Здесь шумно, как и в седане: мотор ревёт на высоких оборотах, камешки цокают по аркам, а шины гудят вплоть до дискомфорта. Причём зимняя нешипованная Hakkapeliitta R2 оказалась тише летних конвейерных Kumho и Nexen. Благодаря то ли «липучке», то ли перенастроенной подвеске X-Line чуть мягче, но по-прежнему жестковато глотает средние неровности. Зато Rio легко прощает быструю езду по крупным кочкам. Надо только избегать опционных 16-дюймовых колёс, усиливающих и тряску, и вибрации от микропрофиля покрытия.
Управление и динамика
Искать различия с седаном в управляемости бессмысленно. Пятидверка столь же адекватно следует за рулём, а на парковке радует невысоким усилием на баранке. Аэродинамика стала чуть хуже: максималка хэтчбеков на 9 км/ч ниже. Заявленное время разгона до сотни выросло на 0,4 с, хотя масса увеличилась всего на 5−15 кг.
Оснащение и комплектации
В базовой версии есть кондиционер, подогревы передних сидений и руля, регулировка руля в двух направлениях, система контроля давления в шинах, четыре электростеклоподъёмника, включая автоматический водительский. Поэтому стоит такой X-Line на 175 тысяч рублей дороже Лады и на 125 тысяч ― Степвея. Уступая им в приспособленности к тяжёлым дорогам, Rio нормально ведёт себя на хороших шоссе, практичен, качественно отделан.
Видео
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RIO X-line
модель |
габариты ДхШхВ |
колесная база мм |
Клиренс мм |
Масса мин. кг |
Багажник л. |
Шины |
X-line |
4240x1750x1510 |
2600 | 170-195 |
1080-1166 |
390–1075 |
185/65R15 195/55R16 195/60R16 |
ДВИГАТЕЛИ КИА РИО 2019
Объем |
тип |
л.с. при об/мин |
Н*м при об/мин |
л/100км средн. |
0-100км/ч секунд |
макс.V км/ч |
1.4 MT |
рядный, 4-цилиндра, бензин |
100 / 6300 |
132 / 5000 |
5,9 | 12,6 |
176 |
1.4 AT | 6,6 | 13.4 | 174 | |||
1.6 МТ | 123 / 6300 | 151 / 4200 | 6,6 | 10,7 | 184 | |
1.6 AT | 6,8 | 11.6 | 183 |

mi-DO 7 500

Logan|Sandero 7 500

Largus 8 500

Vesta 8 500

Polo 9 300

Solaris 11 000

Rio 9 500*

Fiesta 10 000*

Rapid 10 500