LADA XRAY Cross 2018

В сравнении с XRAY, Lada XRAY Cross, кроме увеличенного клиренса имеет несколько существенных технических отличий, главным образом доработанную переднюю подвеску, электрический руль, вместо электрогидравлического усилителя, что позволяет регулировать рулевую колонку по вылету. Добавлены опции комфорта и безопастости, впервые для Лада — шайба выбора режима работы системы стабилизации.

 

 

Экстерьер

сравнение Лада Xray и Лада Иксрей Кросс

 

Дизайн нового ИксРэй Кросс полностью копирует концепт, показанный годом ранее. Это продолжение развития икс-графики. Отличить модель Кросс спереди можно по бамперу, который обзавелся серебристой губой снизу; сбоку – по черным пластиковым накладкам над колесными арками; а сзади по выходящим наружу сдвоеным патрубкам выхлопной системы и бамперу полностью из черного пластика. Эта черная пластиковая «юбка» теперь опоясывает автомобиль по всему периметру, от уровня номерного знака сзади, проходит молдингами по низу дверей сбоку, и заканчивается на переднем бампере под противотуманками.

 

XRay Cross комплектуется новыми 17-ти дюймовыми дисками, которые не только завершают образ икс-дизайна, но и вносят свой вклад во внушительный дорожный просвет.

 

Интерьер

Салон нового ИксРэй Кросс выполнен в контрасте двух цветов черного с оранжевым, который продолжается на шкалах приборов.

 

салон новой Лады xray cross

 

 

Руль на  теперь может регулироваться также и по вылету, а его функциональность существенно выросла за счет новых кнопок.

 

Новая шайба-селектор меняет режимы работы системы стабилизации. Этих режимов пять: обычный, спортивный, зимний, для песка и отключение стабилизации.

 

приборная панель Кросса

 

Автомобиль получил передние сиденья с улучшеным каркасом. Их система подогрева была модернизирована в 3-ступенчатую, а кнопки переехали с подушки кресла на центральную консоль.

Переднее пассажирское сиденье способно складываться, что позволяет перевозить длинномеры.

 

задний ряд лада xray cross фото

 

Задние пассажиры тоже не остались обделены – диван теперь оснащен системой подогрева. На 25 мм увеличилось пространство для ног сзади сидящих людей, но за счет изменения угла наклона нерегулируемой спинки на более вертикальный, что не может не вызывать опасения за комфорт пассажиров на дальних дистанциях.

 

 

Платформа, подвеска, тормоза

Lada Xray Cross 2018 — результат освоения платформы «Renault-Nissan B0» российскими инженерами. Изменено положение подрамника, плечо обкатки теперь отрицательное, на месте «логановских» нижних рычагов появились L-образные рычаги, как у Весты. Эти доработки должны снизить уровень вибраций на руле, исправить невнятную реактивную связь (известные особенности шасси B0) и улучшить управляемость. 

 

Привод на «псеводкроссовере» только передний, но представители авто пообещали также более энергоемкую подвеску.

 

Колея была расширена на 11 мм спереди и 14 мм сзади (до 1 503 и 1 546 мм соответственно), дорожный просвет вырос до 215 миллиметров. В высокий клиренс свою лепту вкладывают диски 17-го радиуса и шины 215/50 категории M+S.

За счет черной пластиковой юбки габаритная длина авто увеличилась на 6 мм (4171 мм), а ширина на 46 мм (1810 мм). Высота выросла на 75 мм до 1645 мм.

От Весты Cross достались задние дисковые тормоза. 

 

 

Двигатель и трансмиссия

Лада Xray Кросс выпускается только с бензиновым двигателем 1800 см³ разработки АвтоВАЗ. Это рядный четырехцилиндорвый двигатель, выдающий 122 л.с. при 6000 об/мин и 170 Н∙м при 3700 об/мин.

 

А вот коробок переключения передач на выбор две: пятиступенчатая механическая и плохо себя зарекомендовавший пятиступенчатый робот. 

 

  

Оснащение Lada Xray Cross

Для Лады Хрэй Кросс подразумевается одна комплектация, в которую входят следующие системы безопасности и комфорта:

 

Из нового

• регулировка руля по вылету и высоте
• система подсветки поворотов в темное время суток
• трехуровневый подогрев передних кресел
• раздельный подогрев задних сидений
• шайба-селектор режимов стабилизации

 

Основное

• 2 подушки безопасности
• кондиционер
• ABS, EBD, EBA, ESP, ASR
• USB-порт для зарядки мобильных устройств
• 12-вольтовая розетка
• повторители указателей поворота в корпусах зеркал
• электроприводы боковых зеркал с подогревом
• датчики дождя и света, подогрев лобового
• мультифункциональное рулевое колесо
• многофункциональный цветной дисплей
• комбинированная эко-кожа

 

“Lada Ride Select” предусматривает пять алгоритмов работы систем стабилизации (ESP) и антипробуксовки (ABS). Нечто подобное используют французы на паркетниках Peugeot.

 

шайба-селектор иксрэй кросс

 

• ESC ON — предназначен для преодоления сложных участков со смешанным типом покрытия, регулирует скорость вращения каждого колеса в отдельности в случае сноса передней или задней оси
• Sport — ослаблено влияние противобуксовочной системы на ведущие колеса, снижена чувствительность системы контроля устойчивости и повышена чувствительность педали акселератора
• «Снег, грязь» — работает на скорости до 54 км/ч, повышен порог пробуксовки ведуших колес, усилена чувствительность электронного дифференциала, антиблокировочная система тормозов увеличивает проскальзывание колес
• «Песок» — настройки меняются для улучшения проходимости на сыпучих грунтах (до 54 км/ч)
• ESC Off — отключаются системы противбуксовки и контроля устойчивости, антиблокировочная продолжает работать до 54 км/ч

 

Комплектации и цены

В продажу новый Кросс поступит в ноябре-декабре 2018. По уровню оснащения предполагается одна базовая комплектация с, выбрать можно только между автоматической или ручной трансмиссией. Стоимость пока неизвестна, но, судя по количеству доработок, цена новой Лады Иксрэй Кросс будет начинаться в далеко за 700 000 рублей за версию с механикой.

 

Видео XRAY Cross, салон, багажник

 

 

 

модель	1.8 MT	1.8 AT
Цена	≈ 11 000 $	≈ 12 000 $
Топливо	бензин (АИ-92, АИ-95) (50л.)
Объем двигателя	1800 см³ (#21179)
Тип	атмосферный, рядный 4-цилиндровый
Мощность	122 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент	170 Н∙м при 3700 об/мин
Разгон 0-100км/ч	10,9 секунд	12,7 секунд
Расход трасса	5.9 л/100км	5.9 л/100км
Расход город	9,4 л/100км	8,7 л/100км
Макс. скорость	180 км/ч	176 км/ч
КПП	5 ст. механика	5ст. автомат (роботизированная)
Привод	передний
Масса снаряж.	1300 кг
Габариты Д∙Ш∙В	4171 ∙ 1810 ∙ 1645 мм
Колесная база	2592 мм
Клиренс	215 мм
Багажник	361 л. (1207 л. со сложеными сиденьями)
Шины	215/50 R18
Подвеска	независимая McPherson спереди — полузависимая сзади
Тормоза	дисковые вентилируемые спереди — дисковые сзади
Усилитель руля	электрический