Тест-драйвы Форд Фокус
Ford Focus
FORD FOCUS — III ПОКОЛЕНИЕ (Mk III)
- На конвеере с 2011 | рестайлинг 2014
- Сборка Всеволожск Россия, Саарлуис Германия
- Платформа Ford C1
- Тип кузова 5‑дв. хетчбэк,4‑дв. седан,5‑дв. универсал
- Привод передний
- Подвеска независимая — McPherson спереди, независимая — многорычажная сзади
- Тормоза дисковые вентилируемые спереди, дисковые сзади
- КПП 5ст. механика | 6ст. автомат | 6ст. робот
- Hatch 785 000 — 1 200 000 рублей | от 12 500$
- Sedan 935 000 — 1 210 000 рублей
- Wagon 945 000 — 1 220 000 рублей
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| модель |
габариты мм Д*Ш*В |
колесная база мм |
снаряженная масса кг |
багажник л |
клиренс мм |
Размеры шин |
|
Ford Focus Sedan |
4534×1823×1484 |
2648 | 1290-1348 | 372 |
150 |
205/55/R16 215/55/R16 215/50/R17 235/40/R18 |
|
Ford Focus Hatchback |
4358×1823×1484 |
1270-1337 | 277 | |||
|
Ford Focus Wagon |
4556×1823×1505 |
1307-1362 | 476 |
ДВИГАТЕЛИ
| Объем |
мощность л.с. при об/мин |
Крутящий момент Н*м при об/мин |
расход л/100 км смешанный |
разгон сек. 0-100 км/ч |
макс. скорость км/ч |
| 1.6 | 85 / 6000 |
141 / 2500 |
5.9 |
14.9 | 170 |
|
1.6 |
105 / 6000 |
150 / 4000-4500 |
5.9 |
12.3 | 187 |
|
1.6 PowerShift |
105 / 6000 |
150 / 4000-4500 |
6.4 |
13.1 | 182 |
| 1.6 | 125 / 6300 |
159 / 4000 |
5.9 |
10.9 | 196 |
| 1.6
PowerShift |
125 / 6300 |
159 / 4000 |
6.3 |
11.7 | 193 |
| 2.0
PowerShift |
150 |
202 / 4000 |
6.4 |
9.3 | 200 |
| 1.5 EcoBoost | 150 |
240 |
6.7 |
9.2 | 208 |
Форд Фокус — 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал класса «C». Третье поколение модели Focus. Премьера Форд Фокус в кузове седан и хэтчбек состоялась в 2010 году на Детройтском автосалоне. Форд Фокус Вагон был представлен в 2010 году на Женевском автосалоне.
При всех изменениях и усовершенствованиях третье поколение Ford Focus остается «фокусом»: переднеприводный автомобиль Golf-класса. Превосходная ходовая и гамма продвинутых силовых агрегатов.
Удовольствие от вождения Форд Фокус гарантируют задняя многорычажная подвеска и электрический усилитель руля — легкий на малых скоростях и точный при высоком темпе движения, а также система Dynamic Cornering Control, которая перераспределяет крутящий момент по колесам. Стиль и технические новшества Форд Фокус могут удивить владельцев более крупных машин. Как экстерьер, так и интерьер решены в новом фордовском стиле. Компания называет этот стиль кинетическим дизайном. А новая глобальная платформа Ford позволяет применять в моделях С сегмента инновационные технологии и технические решения, среди которых система предотвращения столкновений на низких скоростях, которая рассчитывает тормозное усилие, необходимое для предотвращения столкновения, регулируемый ограничитель скорости (ASLD) для соблюдения предельной скорости движения, индикатор экономичного переключения скоростей, подсказывающий водителю Ford Focus, когда произвести переключение скорости для достижения экономии расхода топлива, система мониторинга «слепых» зон (BLIS), система электронной блокировки дверных замков задних дверей, камера заднего вида и другие.
Будущие модели Форд Фокус
АРХИВ Ka B-MАХ C-MАХ S-MAX Galaxy Edge Ranger Tourneo Connect Mustang Mustang Mach-E
Есть свежий видео тест-драйв Форд Фокус https://youtu.be/v9T9VH74KPI
добавлено 🙂