наверх

BMW 4 Series





BMW 4 SERIES - I ПОКОЛЕНИЕ (F32/F33/F36)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • На конвейере с 2013
  • Класс G1 | H1 | D
  • Тип кузова купе | кабриолет | лифтбек
  • Сборка Германия
  • Платформа UKL platform
  • КПП 6-ст. механика | 8-ст. автомат
  • Привод задний
  • Тормоза спереди и сзади дисковые вентилируемые
  • Цена GC2 300 000 - 3 300 000 рублей | от ≈37 000 $
  • Цена Coupe2 380 000 - 3 360 000 рублей | от ≈38 000 $
модель габариты мм

снаряженная

масса кг

клиренс

мм

колесная база мм

багажник л

 

шины

4 Series

купе

4638×1825×1377  1450-1605 130

2810

 

 

445

225/50 R17

4 Series

гран купе

4638×1825×1389  1555-1660 480

4 Series

кабриолет

4638×1825×1384  1755-1815

220

 

ДВИГАТЕЛИ

 Объем

мощность л.с.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

 расход л/100 км

трасса / город

разгон сек.

0-100 км/ч

макс. скорость

км/ч

  2.0 420i 184 / 5000-6250

270 / 1250-4500

 5,1 / 8,6  

 7,4   236 
  2.0 428i 245 / 5000-6250

350 / 1250-4800

 5,5 / 8,7  

 5,8   250 
  3.0 435i 306 / 5800-6000

400 / 1200-5000

 5,8 / 10,8  

 4,9   250 
  2.0 420d 190 / 4000

380 / 1750-2750

 3,6 / 4,7  

 7,1   232 

 

 

БМВ 4 Купе - купе класса «G1» с задним или полным приводом. Официальная презентация автомобиля состоялась в сентябре 2013 года на автошоу во Франкфурте. БМВ 4 Конвертибл - кабриолет класса «H1». Автомобиль был представлен  на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2013 года.

 

Инженеры немецкой компании серьезно модернизировали BMW 4 Coupe, перенастроив эластокинематику, угол развала колес, положение центра крена, настройки пружин и амортизаторов, сместили опорные точки рычагов, передний подрамник и кузов соединили дополнительными элементами. Скрупулезная работа всех, кто создавал автомобиль, позволили добиться отменного коэффициента лобового сопротивления - 0,28.

 

Главная особенность кабриолета - трехсекционная жесткая крыша - обещает обладать хорошими шумоизоляционными свойствами. Сложить ее или вернуть на место можно за 20 секунд на скорости до 18 км/час. Причем, аэродинамическая эффективность автомобиля от наличия складывающегося верха страдает не критично. Коэффициент лобового сопротивления кабриолета равен 0,28 и 0,33 с поднятой и убранной крышей соответственно.

Если сравнивать открытую версию БМВ 4 с версией в кузове купе, то по габаритным размерам оба автомобиля идентичны во всем, кроме высоты - купе на 10 мм выше. Шасси кабриолета, в свою очередь, инженеры перенастроили. В частности, изменили характеристики пружин и амортизаторов, пересмотрели эластокинематику и добавили элементы, повышающие жесткость передней части кузова.

 

В зависимости от комплектации БМВ 4 может быть оснащена полностью светодиодной головной оптикой, многочисленными системами безопасности и помощи водителю, включая систему кругового обзора с видом на автомобиль сверху, цветной проекционный дисплей, информационно-развлекательную систему с доступом в Интернет, круиз-контроль с функцией «Stop & Go» и многое-многое другое.

 



Тюнинг БМВ 4 серии



  1. 22 апреля 2014 21:29 |
    Непонятная машина... не то ни се...

    Цитата: Антон
    Непонятная машина... не то ни се...

    А может самое оно... :)
ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ