наверх

Mercedes-Benz AMG GT S 2018*




ОБЗОР MERCEDES AMG GT S 2018

  • Класс G2
  • Тип кузова Coupe
  • Сборка Германия
  • Платформа Mercedes SLS
  • КПП 7-ступ. автомат
  • Привод задний 
  • Варианты1 двигатель | 1 комплектация
  • Оф. сайтыMercedes-Benz Россия | Mercedes-Benz Украина
  • Ценаот 154 000 $ | ≈ 8 930 000 рублей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель

габариты

ДхШхВ

колесная

база мм

Клиренс

мм

Масса

мин. кг

Багажник

л.

Шины

GT S

4546x1939x1288

2630 N/A

1645

350

265/35R19

295/30R20

 

ДВИГАТЕЛИ МЕРСЕДЕС АМГ GT S 2018

 Объем

тип

л.с.

при об/мин

Н*м

при об/мин

 л/100км

миним.

0-100км/ч

секунд

макс.V

км/ч

4.0 AMT

V-образный

8-цилиндров

Турбонаддув

бензин

522

670

N/A 3.7

311

 

ВНЕШНОСТЬ

Новый «джи-ти-эс» внешне почти не отличается от обычного «джи-ти». Различие, по сути, кроется только в шильдиках на кузове и размере дисков. Спереди расположилась новая решетка радиатора Panamericana grille с 15-ю вертикальными перемычками и огромной трехлучевой звездой в центре. Фальшрадиатор с подобным дизайном впервые на себе примерил гоночный Mercedes AMG GT3, дебютировавший в 2015 году и отметившийся победой на 24 часах Нюрбургринга в 2016 году. Концепция оформления оказалась мега удачной, и ее решили перенести на все GT-версии. За решеткой спрятаны активные жалюзи Airpanel, с помощью которых регулируется интенсивность охлаждения двигателя. На малых скоростях, когда радиатор не нуждается в сильном встречном потоке воздуха, шторки закрываются, что существенно улучшает аэродинамику. Если же двигатель выходит на максимальные обороты, то заслонки открываются, и теплоотвод осуществляется более эффективно. Практически эталонный облик характеризуется идеальными аэродинамическими контурами и развитыми задними крыльями, в арках которых прописались разновеликие колеса: спереди – 19-дюймовые с резиной 265/35 R19, сзади – 20-дюймовые с шинами 295/30 R20.

 

ИНТЕРЬЕР

Если вы человек с ярко выраженной клаустрофобией, салон AMG GT S может показаться вам невероятно тесным. Внутри покупателю предоставляются спортивные ковши с хорошо продуманными анатомическими пропорциями. Водитель же оценит кокпит, который словно окружает по кругу, на центральном тоннеле расположились большие круглые кнопки, управляющие режимами пилотирования, настройкой трансмиссии и выхлопа, а также музыкой. Позади сидений в типично спортивном стиле расположилась карбоновая балка-распорка для усиления жесткости кузова, ну а за ней начинается багажник, причем отнюдь не крохотного размера, что не так уж и распространено в автомобилях подобного класса. 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВШЕСТВА

S-версия имеет в арсенале тот же двигатель, что и у простого GT, только с иной настройкой. Перекалибровка позволила «снять» с 4.0-литровой турбированной «восьмерки» 522 л.с. и 670 Нм. Изменять ездовые повадки Мерседес AMG GT S можно с помощью переключателя AMG DYNAMIC SELECT с режимами движения Comfort, Sport, Sport+, Individual и Race.








Спецверсии версии Мерседес AMG GT, тюнинг



ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ