наверх

MINI Cooper




MINI COOPER- III ПОКОЛЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Класс K1
  • Тип кузова 3-дв. хэтчбек | 5-дв. хэтчбек
  • Сборка Австрия
  • Платформа 
  • КПП 6-ст. механика | 6-ст. автомат
  • Привод передний
  • Подвеска спереди и сзади - независимая, пружинная
  • Тормоза дисковые спереди и сзади
  • Цена 1 190 000 - 1 275 000 рублей | от 19 000$

 

 

MINI Seven (Мини Севен) - 3-дверный и 5-дверный хэтчбек компакт-класса. Данная модель является репликой модели Austin Seven 1959 года выпуска известный нине как классический Mini.

 

От обычных хэтчбеков MINI модель Seven отличают оригинального дизайна 17-дюймовые колесные диски, клетчатая ткань обивки салона, оранжевые акценты в салоне. Внешний облик автомобиля может быть выполнен в четырех цветовых решениях - Lapisluxury Blue, Pepper White, Midnight Black и British Racing Green. Объем багажного отделения 3-дверного Seven вмещает 211 литров, а 5-дверного - 278 литров.

 

Автомобиль представлен с четырмя вариантами двигателей (Mini Cooper, Mini Cooper S, Mini Cooper SD, Mini Cooper D) - два бензиновых и два дизельных, со средним расходом топлива 5,7 л/100 км для 3-двеного варианта и 5,9 л/100 км - для 5-дверного. Мощность двигателей будет в рамках 116 - 192 л.с.

 

Модель будет продаваться только в США, цены еще не объявлены.

 

 

MINI Cooper (МИНИ Купер) - хэтчбек класса «B». Мировая премьера третьего поколения модели состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2013 года.

 

Сохранив легендарные черты, ставшие символом целой эпохи в автомобилестроении, создатели этого МИНИ Купер попытались решить нетипичную для модели задачу - сделать ее более вместительной, то есть дать больше пространства задним пассажирам. Для этого длину хэтчбека увеличили на 98 мм (до 3821), ширину довели до 1727 мм (+44), а в высоту подняли автомобиль всего на 7 мм (до 1414). Благодаря этой прибавке еще и багажный отсек увеличился до 211 литров. Да только пропорции хэтча изменились в сторону не слишком гармоничных. Колеса, например, при таких габаритах кажутся маловатыми, а кузов - слишком растянутым. С другой стороны, такое впечатление может складываться исключительно с непривычки, и со временем наверняка пройдет.

 

Что же касается оформления интерьера, то он концептуально не изменился, однако стал более округлым, если можно так сказать. Одним из самых важных элементов в салоне МИНИ Купер стал большой дисплей на центральном тоннеле, на который выводится информация о работе многочисленных электронных помощников.

 

В основе Cooper третьей генерации лежит переднеприводная платформа UKL1 со стойками McPherson в передней подвеске и многорычажной конструкцией сзади. На первый взгляд, ничего по сравнению с предыдущим поколением не изменилось, однако это не так. Платформа совершенно новая, с иной геометрией подвески, другими настройками, да и большей колесной базой (+42 мм). Кроме того, инженеры облегчили кузов, не потеряв в жесткости. А еще в салоне стало тише благодаря системе управления воздушными заслонками, оптимизации днища и аэродинамическим элементам.

 

В движение MINI Cooper приводит 3-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1,5 литра, выдающий 136 л. с. мощности, либо аналогичный по объему 116-сильный дизельный агрегат с турбонаддувом. В первом случае автомобиль разгоняется до 100 км/час за 7,9 секунды, во втором - за 9,2 секунды. Вне зависимости от версии хэтчбек укомплектован системой «Старт-Стоп», а вот коробок передач несколько на выбор - 6-ступенчатая механическая и «автомат».



ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ