наверх

Toyota Hilux



Тест-драйвы Тойота Хайлюкс

Toyota Hilux

TOYOTA HILUX - VIII ПОКОЛЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • На конвейере с 2015
  • Класс K4
  • Тип кузова пикап
  • Сборка Таиланд
  • Платформа IMV
  • КПП 6-ст. механика | 6-ст. автомат
  • Привод подключаемый полный
  • Подвеска независимая, пружинная, двухрычажная спереди
  •   зависимая, жесткий мост с листовыми рессорами сзади
  • Тормоза вентилируемые дисковые спереди, барабанные сзади
  • Цена от 31 000 $ | 1 980 000 -2 475 000 рублей
модель габариты мм

снаряженная

масса кг

клиренс

мм

колесная база мм

Габариты грузовой платформы 

шины

Hilux

5330×1855×1815 2095-2230 227 

3085

1569×1109×481

265/65 R17 

 

ДВИГАТЕЛИ

 Объем

мощность л.с.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

 расход л/100 км

трасса / город

разгон сек.

0-100 км/ч

макс. скорость

км/ч

  2.4 дизель 150 / 3400

400 / 1600-2000

 6,4 / 8,9  N/A  170
  2.8 дизель 177 / 3400

450 / 1600-2000

7,1 / 10,9  N/A   175

 

 

Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) - 4-дверный пикап класса "К4". Дебютировал автомобиль в 2015 году на автосалоне во Франкфурте.

 

Главные изменения нового поколения модели во внешнем облике, над которым поработали дизайнеры, сделав его более похожим на легковые модели Toyota. Пикап стал еще больше по сравнению с седьмым поколением, при том, что длина колесной базы осталась прежней. Грузоподъемность Toyota Hilux - до 1240 кг. 

 

Разработчики в этот раз сделали ставку на увеличенном комфорте езды на Хайлюкс. Теперь у пикапа улучшена шумо- и виброизоляция, более удобные сидения, да и весь интерьер переосмыслен с точки зрения эргономики.

 

Комплектации автомобиля в первую очередь отталкиваются от выбора подвески. Если большую часть времени пикап будет эксплуатироваться на асфальтовых дорогах, ему подойдет подвеска Comfort. Универсальный вариант Standard предполагает равную эффективность как на асфальте, так и на бездорожье. А для экстремальных условий и нагрузок японцы создали подвеску Heavy duty.

 

На новом поколении Toyota Hilux 5-ступенчатый «автомат» заменен на 6-ступенчатый, а вот "механика" предлагается и на 5, и на 6 передач. Шестиступенчатая КПП, названная i-MT, впервые на пикапах получила технологию согласования оборотов с передачей при переключениях. 



ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ