наверх

Toyota Prius 2017




ОБЗОР TOYOTA PRIUS 2017

  • Класс С-3
  • Тип кузова хэтчбек
  • Сборка Япония
  • Платформа Toyota New Global Architecture
  • КПП вариатор
  • Привод передний
  • Варианты1 двигатель
  • Оф. сайтыToyota Россия | Toyota Украина
  • Цена2 112 000 рублей | от 22 000 $ в США

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель

габариты

ДхШхВ

колесная

база мм

Клиренс

мм

Масса

мин. кг

Багажник

л.

Шины

Prius 2017

4540×1760×1470

2700 130

1450

501 / 1633

195/65/R15

215/45/R17

В основу Toyota Prius (2016-2017) легла глобальная модульная платформа Toyota New Global Architecture (TNGA), позволившая снизить центр тяжести автомобиля, а жесткость кузова на кручение выросла на 60%. Плюс сзади отныне установлена подвеска на двойных поперечных рычагах вмето полузависимой балки. Все это позволило обеспечить гибриду лучшую управляемость.

 

ДВИГАТЕЛИ ТОЙОТА ПРИУС

 Объем

тип

л.с.

при об/мин

Н*м

при об/мин

 л/100км

миним.

0-100км/ч

секунд

макс.V

км/ч

1.8 CVT

гибрид

98 / 5200 142 / 3600 3.0 10.6 180

Новая Toyota Prius 2016-2017 сохранила однообъемную компоновку кузова и в целом осталась вполне узнаваемой, хотя дизайн модели претерпел существенные изменения. Многочисленные изгибы и светотехника сложной формы напоминают водородный седан Mirai.

 

Салон Тойота Приус 4 в новом кузове сохранил архитектуру предшественника с щитком приборов по центру. Но вся передняя панель, руль и оформление центральной консоли здесь оригинальные.

 

Кроме того, машина имеет диодную светотехнику, электростеклоподъемники на всех дверях, подогрев передних сидений, мультимедийку Toyota Touch 2 со штатной навигацией и 7,0-дюймовым сенсорным дисплеем на центральной консоли, камеру заднего вида с динамическими подсказками, проекцию на лобовое стекло, музыку JBL с 10 динамиками, а также 15-дюймовые колесные диски на покрышках размерностью 195/65R15.

 

В состав силовой установки нового Приуса 4 вошли 1,8-литровая бензиновая “четверка” мощностью 98 л.с. (142 Нм), 72-сильный электромотор (163 Нм), вариатор и комплект никель-гидридных аккумуляторов. Точная суммарная отдача не уточняется (составляет в районе 140-150 сил), а в целом все элементы установки были серьезно модернизированы. В итоге она стала на 10% эффективнее, по сравнению с той, что используется на машине прежней генерации, а термический КПД составляет более 40 процентов (у предшественника было 38,5%). На подзаряжаемом Prius PHV появились более емкие батареи, призванные обеспечить пробег на электротяге на расстояние до 50 километров.

 

ОБЗОР НОВОГО TOYOTA PRIUS ВИДЕО




Тест-драйвы Тойота Приус

Toyota Prius



ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ