наверх

Subaru XV





SUBARU XV - I ПОКОЛЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • На конвейере с 2011
  • Класс K1
  • Тип кузова 5-дверный хэтчбек
  • Сборка Япония
  • Платформа Subaru Impreza
  • КПП вариатор Lineartronic
  • Привод полный
  • Подвеска спереди - McPherson
  •   сзади - независимая, с двумя А-образными рычагами
  • Тормоза спереди дисковые вентилируемые | сзади дисковые
  • Безопасность5 звезд по версии Euro NCAP
  • Цена 1 600 000 - 1 750 000 рублей (от 25 000$)
модель габариты мм

снаряженная

масса кг

клиренс

мм

колесная база мм багажник л шины
 XV 4450×1780×1615  1415 220 2635 1200

225/55 R17

 

ДВИГАТЕЛИ

 Объем

мощность л.с.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

 расход л/100 км

трасса / город

разгон сек.

0-100 км/ч

макс. скорость

км/ч

  2.0i 150 / 6000 

198 / 4200

 6,5 / 10,5  

 10,7   187 

 

 

Subaru XV (Субару XV) - полноприводный  кроссовер, ранее входивший в линейку моделей Impreza. Мировая премьера автомобиля состоялась в рамках автосалона во Франкфурте в сентябре 2011 года.

 

XV предлагает уникальное в своем классе сочетание: постоянный полный привод, геометрическую проходимость уровня внедорожников (клиренс модели равен 220 мм), а также низкий центр тяжести, который достигается благодаря установке оппозитных двигателей.  Кроссовер построен на новой, серьезно модифицированной «импрезовской» платформе, в которой увеличилось количество сверхпрочной стали и укрепились многие узлы, тем самым повысив пассивную безопасность автомобиля. Subaru XV стал немного крупнее Impreza XV, благодаря чему у задних пассажиров появилось несколько дополнительных сантиметров, а багажный отсек увеличился с 1130 до 1270 литров. Концепцию оформления и оснащения интерьера дизайнеры решили оставить привычной поклонникам марки, но некоторые изменения все же произошли.  Например, над центральной консолью появился многофункциональный LCD-дисплей с навигацией.

 

Во всех комплектациях XV представлена только с симметричным полным приводом, дисковыми тормозами на всех колесах и мощным пакетом систем безопасности, таких как ABS, система распределения тормозных усилий и система динамической стабилизации VDC.



ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ