наверх

Lexus RC





LEXUS RC - I ПОКОЛЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • На конвейере с 2014
  • Класс G1 | S
  • Тип кузова 2-дверное купе
  • Сборка Япония
  • Платформа Toyota New N
  • КПП 8 ст. автомат
  • Привод задний
  • Подвеска спереди - на двойных поперечных рычагах
  •  сзади - многорычажная
  • Тормоза дисковые вентилируемые спереди с сзади
  • Спорт Lexus RC F - от 4 900 000 рублей
  • Цена 3 855 000 рублей | ≈61 000 $
модель габариты мм

колесная

база мм

клиренс мм

снаряженная

масса кг

багажник

л

шины

RC 350

4695×1840×1395  2730 135 1680 366 225/45 R17

RC F

4705х1845х1390 130 1765

255/35 R19 спереди

275/35 R19 сзади

 

 

ДВИГАТЕЛИ

 

мощность л.с.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

расход л/100 км

город / трасса

разгон сек.

0-100 км/ч

макс. скорость

км/ч

 3.5 V6 DOHC 317 / 6400

378 / 4800

 13.8 / 7.4

 6.3 230
5.0 V8 DOHC (RC F) 477 / 7100

530 / 4800-5600

16.1 / 7.8

4.5 270

 

 

Lexus RC (Лексус RC) – заднеприводное купе класса «G1». Мировая премьера в качестве концепт-кара состоялась осенью 2013-го в родном Токио, серийная версия модели была представлена на Женевском моторшоу в 2014 году.


По словам японцев из Лексус, они уже давно хотели пополнить модельный ряд классическим купе, которое могло бы бросить вызов немецким конкурентам в лице Audi A5, Мерседесс C Coupe и BMW 4-series. А заряженной версии RC F вполне по силам потягаться с RS5, C 63 AMG и M4. Таким образом, с появлением RС “немецкая тройка” получила достойного конкурента в этом классе. Также появление новой модели обещает расширить аудиторию и привлечь внимание новых покупателей.


Платформа нового Лексус RC собрана из элементов сразу трех моделей: IS, GS и IS кабриолет. У GS была позаимствована передняя двухрычажная подвеска, задняя многорычажная взята у IS, а средняя её часть, с усиленным торсионными растяжками днищем – у кабриолета IS C. Среди прочих технических инновация стоит отметить амортизаторы с изменяемыми характеристиками демпфирования а также полноуправляемым шасси, в котором задние колеса доворачиваются в противоположную относительно передних сторону на низких скоростях, и в одну с ними сторону на скорости более 80 км/ч.

 

Высококачественные материалы и оригинальные цветовые решения придают салону купе неповторимую выразительность, а новая концепция освещения обеспечивает мягкую подсветку всех самых важных элементов. Интересно, что сидения RC создавались о той же методике, что и у настоящих гоночных авто. Купе RC – первая модель Lexus с усовершенствованной системой мoниторинга слепых зон, которая теперь работает гораздо быстрее и эффективнее.

 

LEXUS ES GS LS NX RX GX LX RC LC*
АРХИВ CT IS


ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ