наверх
Статьи / Ретро

Бессмертные Alfa Romeo 8C 2900A&B

13 мар 2015 2 097 просмотров

Alfa Romeo 8C 2900 Автомобили Alfa Romeo 8C 2900 являются воплощением итальянского стиля, производительности, кузовостроения и технического совершенства компании Alfa Romeo, основанной в 1910 году в Милане, Италия. Они, как правило, разрабатывались для участия в спортивных автогонках, хотя среди них имелись и дорожные версии. Это были технически наиболее совершенные и сложные спортивные автомобили своей эпохи. Название 8C 2900 использовалось для модельного ряда Alfa Romeo, который противостоял немецким командам, испытывающим подъём на гонках Гран-при, в частности, Mille Miglia, легендарной гонки на выносливость по дорогам общего пользования Италии.

 

восьмицилиндровый рядный двигатель8C 2900 выпускался в двух сериях — 2900A и 2900B. 8C означает восьмицилиндровый рядный двигатель, тогда как 2900 указывает на его объём, 2905 куб. см или 2.9 литра. Двигатель компоновался путём установки двух четырёхцилиндровых литых блоков на одном картере. Этот силовой агрегат снабжался двойными нагнетателями типа Roots, питаемыми двумя карбюраторами Weber с восходящим потоком, и мог производить 180 л. с. для 8C 2900B и 220 л. с. для 8C 2900A. Подвеска типа Dubonnet была полностью независимой с поперечными рычагами спереди и качающимися осями сзади, как и подобает гоночным автомобилям Гран-при.

 

8C 2900A

 

8C 2900A Впервые 8C 2900A был показан публике на Лондонском автосалоне 1935 и анонсирован там же для продажи. Это был двухместный автомобиль с кузовом в стиле Гран-при, получивший признание многих автовладельцев благодаря своим прекрасным потребительским качествам. Относясь к категории спорткаров, 8C 2900A с колёсной базой в 2718 мм и весом 850 кг располагал передним продольно установленным двигателем. Этот двигатель с коэффициентом сжатия 6.5: 1 и заявленной мощностью 220 л. с. (160 кВт) при 5300 об/мин был дефорсирован из гоночной версии Гран-при и разгонял 2900A с приводом на задние колёса до максимальной скорости 230 км/час. Коробка передач была механической четырёхступенчатой. Всего было построено десять 2900A, пять в 1935 и пять в 1936 году.

 

с победой Пинтакуда В команду Scuderia Ferrari вошли три 8C 2900A для участия в Mille Miglia 1936 и вновь в этой же гонке 1937 года. В 1936 году они закончили на трёх верхних позициях, с победителем графом Антонио Бривио, Джузеппе Фарина и Карло Пинтакуда, занявшими соответственно второе и третье места. В 1937 году они закончили на двух верхних позициях, с победой Пинтакуда и вторым местом Фарина. К сожалению третий 2900A, ведомый Клементе Бьондетти, не закончил гонку. 8C 2900A также выиграл 24 часа Спа 1936 в Бельгии с Рэймондом Соммером и Франческо Севери.

 

Именно успехи 2900A породили решение о создании дорожного варианта, который Alfa Romeo смогла поставлять своим клиентам.

 

8C 2900B

 

CortoПроизводство 8C 2900B началось в 1937 году. Он слыл самым престижным автомобилем Alfa Romeo класса Grand Touring в 1930-х. Дизайн 2900B пошёл на некоторые уступки комфорту и надёжности. Двигатель был дефорсирован далее на коэффициент сжатия 5.75:1 и заявленную выходную мощность 180 л. с. (130 кВт) при 5200 об/мин. Это было на 40 л. с. меньше, чем 2900А, но по-прежнему достаточно, чтобы считаться самым быстрым серийным автомобилем в мире с максимальной скоростью почти 185 км/час. Шасси 2900B было доступно с двумя вариантами колёсной базы: Corto (короткий) в 2799 мм, который был длиннее 2900A, и Lungo (длинный) в 3000 мм. Колёса 2900B имели 19-дюймовые обода, оснащённые 17-дюймовым (432 мм) гидравлическими барабанными тормозами.

 

2900B LungoТридцать два 2900B были построены налаженным производством — десять в 1937 и двадцать два в 1938. Ещё один 2900B был собран из частей в 1941. Большинство этих автомобилей обладало кузовами родстер и берлинетта (по-итальянски «спортивное купе») от Carrozzeria Touring, хотя некоторые оснащались кузовами от Pininfarina. Touring произвёл только пять кузовов купе на 2900B Lungo. Corto был доступен как двухместный гоночный автомобиль и как разработанный Pinaferina спайдер, тогда как Lungo выпускался четырёхместным. Эти суперкары были не только быстрыми, но и достаточно дорогими так же. Поскольку они механически соответствовали большинству гоночных автомобилей, многие модели 2900B участвовали в гонках. Специально для этого Alfa Romeo сконструировал 13 образцов 8C 2900B, но с двигателем на 220 л. с. и большей частью с кузовами Родстера. Такие 2900B с двигателями на 220 л. с. были первыми на финише Mille Miglia 1938 и 1947 годов.

 

В 1999 году 8C 2800 с кузовом кабриолет от Pininfarina ушёл с молотка на аукционе Кристи за 4072000$ в Пеббл-Бич, Калифорния. Эта сумма явилась десятой по величине, когда-либо заплаченной на аукционе.

 

Автор Vlad Gamd







Читайте также:

5 самых мощных  серийных автомобилей Нью-Йоркского автосалона
Лучшее

5 самых мощных серийных автомобилей Нью-Йоркского автосалона

  • 0
  • 1 835
Нью-Йоркский автосалон 2017 года – все авто премьеры, новинки серийных авто американского автомобильного
Hennessey Venom F5 — торнадо категории F5
Эксклюзив

Hennessey Venom F5 — торнадо категории F5

  • 0
  • 2 995
Как известно, по шкале Фуджита, предназначенной для классификации торнадо, при урагане категории F5 скорости ветра
Моноцикл — оригинальное транспортное средство с историей в 145 лет
Будущее

Моноцикл — оригинальное транспортное средство с историей в 145 лет

  • 0
  • 5 906
Моноциклом считается одноколёсное одноколейное транспортное средство, сходное с одноколёсным велосипедом, однако в
Lamborghini Veneno — эксклюзив за 3 миллиона евро
Эксклюзив

Lamborghini Veneno — эксклюзив за 3 миллиона евро

  • 0
  • 2 250
Lamborghini Veneno – это эксклюзивный лимитированный суперкар, представленный только тремя единицами.
1949 Delahaye 175 S Saoutchik Roadster — самый красивый родстер послевоенной эпохи
Ретро

1949 Delahaye 175 S Saoutchik Roadster — самый красивый родстер послевоенной

  • 0
  • 2 643
Delahaye 175 был автомобилем, выпускаемым компанией  Delahaye между 1947 и 1951 годами. Компанию основал
Lotec Sirius — гиперкар по заказу шейха
Эксклюзив

Lotec Sirius — гиперкар по заказу шейха

  • 0
  • 2 271
Солидным производителем гиперкаров гоночного класса  Lotec GmbH предстаёт изначально, вслед за тюнером рынка
Tesla model S и Tesla Model X - авто нового поколения
Эксклюзив

Tesla model S и Tesla Model X - авто нового поколения

  • 0
  • 2 206
Таковыми являются полностью электрифицированный седан Model S и электрокроссовер Model X американской  Tesla

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ