наверх

Acura TLX






ACURA TLX - I ПОКОЛЕНИЕ

 

  • На конвейере с 2014
  • Сборка Огайо США
  • Платформа Honda Accord
  • Тип кузова седан
  • Привод передний или полный
  • Подвеска независимая - McPherson спереди, независимая - многорычажная сзади
  • Клиренс 139 мм
  • Тормоза дисковые вентилируемые спереди, дисковые сзади
  • Размер шин 245/45 R18
  • Цены от 2 000 000 рублей до 2 500 000 в топовых комплектациях

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель габариты мм

снаряженная

масса кг

багажник л колесная база мм КПП

Acura TLX 

4851×1853×1440  1683/1815  419  2775 

 8ст. робот |

9ст. автомат

 

 

ДВИГАТЕЛИ

 Объем

мощность л.с.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

расход л/100 км

смешанный

разгон сек.

0-100 км/ч

макс. скорость

км/ч

  2.4 DOHC
i-VTEC
208 / 6800

247 / 4500

 7.9

 8.2  210
  3.5 SOHC
i-VTEC-VCM
290 / 6200

355 / 4500

 9.1

 6.9  201

 

   

Acura TLX (Акура TLX) – седан класса «D» с передним или полным приводом. Мировая премьера серийной версии модели состоялась на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2014 года.

 

Как и положено автомобилю премиум класса, ориентированный на водителя салон выполнен в сочетании самых качественных материалов, включая кожу Milano на вентилируемых сидениях с подогревом и акценты из матового металла на руле и центральной консоли, а также вставки под дерево на ручках дверей, панели и тоннеле.

 

Электронных экрана у автомобиля три — один между аналоговых тахометра и спидометра и пара больших на центральной консоли — для сенсорного управления информационно-развлекательного комплекса с голосовым управлением и глубоко утопленный от солнечных лучей для навигационной системы. В списке оборудования седана камера заднего вида, круиз-контроль и многофункциональный руль с возможностью управлять переключением передач автоматической коробки. Естественно, Акура TLX, будучи автомобилем люксовым, оснащена огромным количеством вспомогательных систем, включая системы автоматического торможения и предупреждения столкновений, адаптивный круиз-контроль и контроль «мертвых» зон, мультимедийный комплекс и опциональную аудиосистему с 10 динамиками общей мощностью 455 Ватт и многое другое.

 

Новинка предлагается в России с выбором из двух модификаций — «Techno» и «Advance», где первая оснащена 2,4-литровым 208-сильным двигателем с четырьмя цилиндрами, а вторая обладает мощностью 290 сил от шести цилиндров 3,5-литрового блока. Более скромный по объёму мотор спарен с автоматической 8-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, а 290-сильный может похвастаться 9-ступенчатой коробкой и системой фирменной полного привода SH-AWD, способного распределять крутящий момент как между осями, так и между задними колесами индивидуально. Водителю седана доступен выбор одного из четырех режимов работы — «Econ», «Normal», «Sport» и «Sport+», каждый из которых обеспечивает различное поведение автомобиля. Оригинальным решением является кнопочное управление 9-ступенчатой трансмиссией, а также система «подруливания» задних колес при повороте, что делает седан маневренным и уверенно управляемым на скорости. 

 

Акура TLX в России с 2,4-литровым двигателем обойдется покупателю от 40 000 $, а цена топовой «Advance» начинается от 50 000 $.


АРХИВ ACURA TLX RDX MDX NSX




ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ