наверх
Статьи / Ретро

1935 Auburn 851SC Boattail Speedster — спидстер американской мечты

18 сен 2014 2 173 просмотров

Auburn был брендом американских автомобилей, произведённых в период с 1900 по 1936. Что касается Auburn 851SC Boattail Speedster 1935 года, то это был спидстер — двухместный спорткар с открытым верхом и без боковых стекол производства Auburn Automobile Co.


1935 Auburn 851SC Boattail SpeedsterAuburn Automobile Co возникла из Eckhart Carriage Company, созданной Чарльзом Экхартом (1841–1915) в 1875 году в Оберне, штат Индиана. Наследники Экхарта, Фрэнк и Моррис, приступили к  производству автомобили на экспериментальной основе прежде, чем войти в бизнес всерьёз, когда они поглотили 2-х других местных автостроителей и построили в 1909 году большой завод. Проект имел скромный успех, пока дефицит материалов в годы Первой мировой войны не поставил завод перед необходимостью закрыться. Новым владельцем в 1919 году стала группа инвесторов из Чикаго, возглавляемая Ральфом Остином Бардом, бывшим помощником секретаря, а позднее и заместителем министра ВМС при президентах Франклине Делано Рузвельте и Гарри С. Трумэне. Новые владельцы возродили бизнес, но не смогли получить прибыль, на которую они надеялись. В 1924 году они приблизились Эррету Лоббану Корду (1894–1974), весьма успешному агенту по продажам автомобилей, с предложением расшевелить компанию. Корд возразил с предложением  приобрести полностью компанию за счёт заёмных средств, на что получил согласие группы.


Корд энергично сбывает непроданный инвентарь компании и завершает её выкуп перед концом 1925.  В 1926 году он сотрудничал с Duesenberg Corporation, популярной своими гоночными автомобилями, и воспользовался ею в качестве стартовой платформы для линии дорогостоящих роскошных автомобилей. Он также поставил своё имя на переднеприводный автомобиль — Cord, позже упоминаемый как L-29.


1935 Auburn 851SC Boattail SpeedsterС привлечением одарённых богатым воображением дизайнеров, подобных Алану Лими и Гордону Буехригу, Корд построил автомобили, прославившиеся своим продвинутым дизайном, а также яркой внешностью, например, 1928 Auburn Boattail Speedster, Model J Duesenbergs, 810/812 Cord и 1935–1937 Auburn Speedsters.


Однако ни художественному оформлению, ни дизайну не удалось преодолеть тот факт, что транспортные средства Корда оказались слишком дорогими для рынка периода Великой депрессии, в результате чего фондовые манипуляции Корда вынудили его отказаться от контроля своих автомобильных компаний. Под судебным запретом от SEC Соединённых Штатов во избежание последующих правонарушений Корд сбывает свои акции автомобильной холдинг-компании. В 1937 году выпуск Auburns, Кордов и Duesenbergs был прекращён.


Auburn 851SC Boattail Speedster 1935 года был спроектирован Гордоном Буехригом на базе Speedster Duesenberg модели J, самой быстрой и дорогой на рынке США. Верхняя часть, двери, лобовое стекло и капот были использованы как есть, но был сконструирован новый хвост и изменён капот, чтобы составить композицию с утопленным радиатором передка нового 1935-го. Наконец, он добавил, потрясающий новый комплект обтекаемых крыльев.


Спидстер с габаритами 4938 × 1816 × 1473 мм и собственным весом 1699 кг располагался на колёсной базе длиной в 3226 мм.


1935 Auburn 851SC Boattail SpeedsterВплоть до 1935 многие модели Auburn оснащались двигателем V12 от Lycoming, который продавался по очень доступной цене. К сожалению, поскольку этот двигатель стал недоступным, Auburn пришлось заново продумать свой прямой шестицилиндровый и с помощью специалистов Duesenberg смог переоборудовать его, добавив ещё два цилиндра. В итоге получился рядный двигатель объёмом 4.6 л с 8 цилиндрами, вырабатывающий 150 л. с. и крутящий момент в 311.8 Нм. С ним спидстер ускорялся с места до 60 миль в час за 15 сек, а четверть мили покрывал за 19.5 сек.


Результат захватывал дух, и вскоре новый автомобиль был замечен везде от автошоу до газет и светящихся реклам. Для общественности, утомлённой годами Депрессии, новый Auburn Speedster сделался надеждой, олицетворённой в автомобиле. Под рукой был автомобиль, с которым каждый мог отождествлять себя, видеть во сне и желать. Он стал во многих отношениях разъезжающим символом эпохи ар-деко.


1935 Auburn 851SC Boattail SpeedsterСпидстеры Auburn 851 непросто выглядели быстрыми, они на самом деле были быстры. Чтобы доказать это, знаменитый демон скорости и автогонщик Аб Дженкинс сидел за его рулём и был первым американцем, установившим рекорд 100 миль в час в среднем во время 12-часовых гонок на выносливость. В результате каждый построенный спидстер  носил декоративную табличку, удостоверяющую его over-100 mph способность за подписью Аба Дженкинса.


Как это ни странно, он не стал ходовым товаром, и дилеры противостояли получению барышей  от спидстеров. В некотором смысле они выполняли свою работу слишком хорошо, поскольку клиенты, которые привлекались в демонстрационный зал, покупали более практичные седаны или кабриолеты. При этом новый Auburn 851 оценивался в в 2245 $, хотя его фактическая себестоимость была выше на 300 $. Как следствие было построено очень мало спидстеров — всего около 500.


Спидстеры 851 и 852 были последними автомобилями, сделанными Auburn перед её закрытием в октябре 1937 вместе с остальной частью Империи Корда.


Сегодня любой Auburn 851 Speedster — это отрада для глаз и приятная забава для езды. Их часто можно встретить на различных аукционах, где они реализуются с ценами, достигающими 376000–566500 $.

Автор Vlad Gamd







Читайте также:

Единственный в мире Mercer Cobra Roadster 65'
Ретро

Единственный в мире Mercer Cobra Roadster 65'

  • 0
  • 1 788
Истоки создания раритетного родстера восходят к модели 35 Raceabout 1910 года компании Mercer, которая была одним
Magnum MK5 — легковесный монстр из Канады
Эксклюзив

Magnum MK5 — легковесный монстр из Канады

  • 0
  • 1 246
Magnum MK5 — это лёгкий, заднеприводный, двухместный гоночный автомобиль, являющийся детищем Бруно Сен-Жака
Jetpack или реактивный ранец Троя Хартмана
Будущее

Jetpack или реактивный ранец Троя Хартмана

  • 0
  • 2 018
Troy Hartman или Трой Хартман (родился 31 октября 1971) является профессиональным воздушным каскадёром,
Nissan BladeGlider — электромобиль из научной фантастики
Будущее

Nissan BladeGlider — электромобиль из научной фантастики

  • 0
  • 1 833
Концептуальный электромобиль Nissan BladeGlider блистал во всей красе на Женевском автошоу 2014. Эта
1949 Delahaye 175 S Saoutchik Roadster — самый красивый родстер послевоенной эпохи
Ретро

1949 Delahaye 175 S Saoutchik Roadster — самый красивый родстер послевоенной

  • 0
  • 2 770
Delahaye 175 был автомобилем, выпускаемым компанией  Delahaye между 1947 и 1951 годами. Компанию основал
Гибридный суперкар ручной работы Kepler Motion
Эксклюзив

Гибридный суперкар ручной работы Kepler Motion

  • 0
  • 1 585
Суперкар Motion, разработанный доселе малоизвестной компанией Kepler Motors из Калифорнии, является дорожным
Самый быстрый Gumpert Apollo Sport
Эксклюзив

Самый быстрый Gumpert Apollo Sport

  • 0
  • 2 044
Gumpert Apollo Sport немецкого производства по праву считается одним из лучших двухместных спорткаров. Он оснащен

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ