наверх
Новости / Кадиллак

Cadillac Escalade ESV 2018 - самый большой внедорожник в России

18 фев 2019  просмотров 1 132


Escalade ­­– это премиальный рамный внедорожник, который влюбляет в себя дизайном, характером и роскошью, но при этом, не лишен практичности.

 

эскалейд esv longэскалейд esv long

 

Кузов ESV длиннее стандартного Эскалейда на добрых полметра, причем 30 см приходятся на колесную базу, а общая длина составляет 5,7 метров, что делает его самым большим внедорожником в России. И это прекрасно понимают соседи по дороге: вид в зеркале заднего вида массивной радиаторной решетки с водопадами светодиодных ламп по бокам и алюминиевым капотом на уровне крыши спорткара заставляет на подсознательном уровне клацнуть правый поворотник и уступить дорогу гиганту. Да и вряд ли найдется много желающих «дышать дальним» в огромную спину, пристроившись впритык к огромной двери багажника.

 

кадиллак эскалейнд esv 2019кадиллак эскалейнд esv 2019

 

Да, габариты Cadillac Escalade ESV поражают – при ширине большее 2 метров (2061 мм) получаем площадь почти 12 кв. метров – вполне себе среднестатистическая комната в квартире.

 

кадиллак эскалейнд esv салонкадиллак эскалейнд esv салон

 

За рабочим кабинетом с креслами обитых перфорированной кожей nappa, с регулировкой в 18 направлениях и массажем, расположились два не менее удобных «капитанских» кресла (за доплату – диван), с мониторами в подголовниках передних сидений и потолке.

 

cadillac escalade esv интерьерcadillac escalade esv интерьер

 

Эти места уже не столь роскошны и функциональны как спереди, да и в целом убранство второго ряда не предполагает того, что здесь будет ездить владелец внедорожника – все-таки это семейный автомобиль.

 

cadillac escalade esv второй рядcadillac escalade esv второй ряд

 

Между сидений – «коридор в третью комнату», где расположились уже три полноценных сиденья, где с относительным комфортом могут преодолевать дальние расстояния и взрослые пассажиры.

 

cadillac escalade esv третий рядcadillac escalade esv третий ряд

 

Казалось бы, после размещения семи седоков, места для багажа остается немного, но здесь и проявляют себя те полметра дополнительно длины. С разложенными спинками третьего ряда для багажа остается внушительных 1113 литров полезного объема.

 

багажник удлиненного эскалейдабагажник удлиненного эскалейда

 

Сложите третий ряд – и получите дополнительный «куб» и 2172 литра, а откинув спинки «капитанских» кресел (что в топовой комплектации можно также проделать при помощи кнопок в багажнике) – получается впечатляющая кладовая на 3423 литра!

 

кадиллак эскалейнд esv багажниккадиллак эскалейнд esv багажник

 

 

Платформа

 

В основе этой «малогабаритной квартиры» лежит платформа GMT K2XX (сменившая GMT 900 в 2013 году) на раме лестничного типа, с независимой передней двухрычажной подвеской и неразрезным задним мостом на пружинах. Колесная база 3,3 метра и регулируемые амортизаторы с магнитореологическкой жидкостью позволяют добиться отменной плавности хода и управляемости.

 

cadillac escalade 2018-2019 версииcadillac escalade 2018-2019 версии


Внедорожник может быть только заднеприводным с самоблокирующимся дифференциалом, что даже позволяет дрифтовать, а передний подключается электронноуправляемой фрикционной муфтой с тремя режимами работы.

 

 

Двигатель и КПП

 

Под капотом атмосферник V8 6,2 литра мощностью 426 л.с. и 621 момента, работающий в паре с 8-ми ступенчатым автоматом (8L90), который управляется неудобной для нашего человека подрулевой кочергой. Алюминиевый двигатель L86 берет свое начало с середины прошлого века, и его форсированные варианты устанавливается на самые мощные Chevrolet Corvette, включая LT1. Это означает, что для этого двигателя существует множество «Turbo Kit», что позволит поднять мощность выше 1000 л.с.

 

двигатель эскалейддвигатель эскалейд

 

С другой стороны, оригинальный двигатель надежен и с легкостью служит пол миллиона километров, и оснащен системой Active Fuel Management, которая способна отключать половину цилиндров для экономии топлива, что в итоге дает паспортный расход на трассе 12,6 литров на 100 км, или 14 реальных литров. При этом на полной мощности разгон до 100 км/ч менее 7 секунд, причем тут паспортные 6,9 с. известному автоблогеру Anton Avtoman удалось в полевых условиях улучшить до 6.3 секунд, что быстрее многих «горячих» хетчбеков, а мы говорим об автомобиле весом 2,8 тонны (что хуже всего сказывается на тормозном пути)! 

 

Видео обзор Cadillac Escalade ESV 2018

 

 

 

 

Оснащение

 

Так как мы говорим о премиальном сегменте, не лишним будет перечислить список оборудования устанавливаемого на Escalade ESV, и список топовойкомплектации Platinum может быть очень внушительным:

 

рычаг кпп эскалейдарычаг кпп эскалейда

 

  • Трехзонный климат-контроль
  •  Бесключевой доступ в салон и запуск двигателя
  • Омыватель камеры заднего вида
  • Камера заднего вида с функцией потоковой передачи видео на внутрисалонное зеркало заднего вида
  • Подогрев задний сидений
  • Активная система предупреждения о выезде с занимаемой полосы движения
  • 7 подушек безопасности с датчиком и индикатором
  • Акустическая изоляция лобового стекла и стекол передних дверей и атермальное лобовое стекло
  • Противоугонная система с сигнализацией с автономным источником питания
  • Датчики движения в салоне
  • Датчик наклона кузова
  • Раздельные сиденья второго ряда раздельные с отделкой из натуральной кожи, функцией подогрева и электроприводом
  • Сиденья третьего ряда: с кожаной отделкой, облегченные, рассчитаны на 3-х пассажиров, с электроприводом
  • Настраиваемый цветной проекционный дисплей
  • Рулевая колонка с электроприводом регулировки по вылету и углу наклона, с функцией памяти и подогревом руля
  • Педальный узел с электроприводом регулировки и функцией памяти
  • 4 дисплея развлекательной системы для пассажиров задних рядов
  • Беспроводное индукционное зарядное устройство для мобильных устройств
  • Складывающиеся регулируемые наружные зеркала заднего вида  
  • Cистема кругового обзора на 360°
  • Иллюминация дверных ручек снаружи для облегчения посадки в темное время суток
  • Электропривод двери багажного отделения с функцией двойной защиты от защемления,
  • Magnetic Ride Control™ - электронно-регулируемая подвеска с изменяемой жесткостью в режиме реального времени
  • Информационно-развлекательная система CUE (Cadillac User Experience) с навигацией и дисплеем 12,3"
  • Центральная напольная двухуровневая консоль с двумя отделениями с функцией охлаждения
  • Акустическая система Bose Premium 16 динамиков, система активного шумоподавления
  • Передние сиденья с регулировкой в 18 направлениях и массажем
  • Встроенный пульт дистанционного управления открытием ворот или гаражных дверей
  • Активная система помощи при парковке  
  • Предупреждение о возможном столкновении, индикация на проекционный цветной дисплей
  • Расширенная система предупреждения о появлении объекта в "слепой" зоне (до 70 м), двигающегося поперечным курсом сзади (слева или справа)
  • Боковые подножки автоматические
  • Колесные диски 22 X 9.0, легкосплавные Design 7
  • Светодиодные фары головного света и задние фонари
  • Система динамической стабилизации StabiliTrak c системой защиты от переворачивания
  • Датчики давления в шинах
  • Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
  • Система предотвращения столкновения при движении передним и задним ходом

cadillac escalade 2018-2019 салонcadillac escalade 2018-2019 салон

 

 

Да, Cadillac Escalade ESV где-то неповортлив, во многом избыточен, но красив и безопасен, и прекрасно подходит на роль семейного автомобиля. Дилеры предлагает версию ESV от 6 миллионов рублей (90 000$) - среди конкурентов нет «столько автомобиля» и комфорта за эти деньги, к тому же какой еще внедорожник может так привлекать своей самобытностью и монументальностью?





ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ    
  • Введите код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив