наверх

Honda Civic

средняя
4
оценка
Оцените дизайн автомобиля:
всего мнений: 1   просмотров: 5 051


HONDA CIVIC - IX ПОКОЛЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • На конвейере с 2011 | рестайлинг 2013
  • Класс С
  • Типы кузовов4-дверный седан | 5-дверный хетчбек, универсал
  • Сборка Судзука, Япония
  • Платформа Honda Civic platform
  • КПП 6 ст. механика | 5ст. автомат
  • Привод передний
  • Подвеска спереди - McPherson
  • &nbspж сзади - независимая, многорычажная (для хетчбека - полузависимая)
  • Тормоза дисковые вентилируемые спереди и сзади
  • Безопасность5 звезд по версии Euro NCAP
  • СпортType R в кузове хетчбек (2,0 310 л.с.)
  • Цена 1 100 000 - 1 170 000 рублей
модель габариты мм

снаряженная

масса кг

багажник л колесная база мм

клиренс

мм

размер

шин

 Civic 4D

sedan

4575×1755×1435  1244-1289 440 2675 165

195/65 R15

205/55 R16

 Civic 5D

hatchback

4300×1770×1440  1242-1378 477-467 2595 150 205/55 R16 225/45 R17

 

 

ДВИГАТЕЛЬ

 Объем

мощность л.с.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

 расход л/100 км

траса/город

разгон

0-100 км/ч

макс. скорость

км/ч

  1.8 SOHC i-VTEC  141 / 6500

174 / 4300

 5,6 / 8,8 

 10,8с   200 

2.0 VTEC TURBO

(Civic Type R)

310 / 6500

400 / 2500-4000

  5,7с 270

 

Honda Civic 4d (Хонда Цивик) - переднеприводный седан класса «С». Европейская версия рестайлинговой версии седана девятого поколения дебютировала в мае 2013 года. Honda Civic 5d - девятое поколение переднеприводного хэтчбека, созданного специально для Европы. Дебют автомобиля состоялся на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года. Honda Civic Tourer (Хонда Цивик Турер) - универсал класса «С». Мировая премьера модели состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2013 года. 

 

Европейская модификация обновленной Цивик получила измененные решетку  радиатора и бамперы, L-образные задние фонари и так далее. В интерьере пересмотрели цвета и фактуру материалов отделки. Принципиально конструкция ходовой части Хонда Цивик осталась прежней (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), однако изменения были внесены и в подвески, и в рулевое управление. В частности, инженеры установили более жесткие пружины и амортизаторы. Кроме того, удалось повысить жесткость кузова и улучшить шумоизоляцию автомобиля. Работая над дизайном девятой генерации Цивик хэтчбек, специалисты Хонда руководствовались формами, свойственными авиационной технике (обтекаемости и плавности линий), что благотворно сказывается на аэродинамике автомобиля. При разработке универсала инженеры европейского исследовательского центра компании уделили особое внимание  безопасности, оснастив автомобиль всеми самыми современными технологиями. В этой модели впервые для серийных авто Хонда применена система адаптивной амортизации Unique Adaptive Damper System с тремя режимами движения - Comfort, Normal и Dynamic.

 

В зависимости от комплектации Хонда Цивик может быть оснащена фронтальными и боковыми подушками безопасности, ABS, системой курсовой устойчивости, системой удержания на склоне, мультиинформационным дисплеем i-MID, климат-контролем, полным электропакетом, аудиосистемой с 4 или 6 динамиками и многим другим.



ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ    
  • Введите код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив