наверх
Статьи / Эксклюзив

Spada Codatronca Monza — трековый родстер на 710 лошадей!

28 май 2014 1 272 просмотров

Появившийся на свет в 2011 году Spada Codatronca Monza разработан Паоло, Эрколе Спада и Домициано Боши из дизайн-студии Spadaconcept в Турине и построен SpadaVettureSport по заявке Aznom, известной компании из Монцы, специализирующейся в мире предметов роскоши и корпоративным партнёром SpadaVettureSport.


Spada Codatronca Monza Spada снискала славу ещё в 2008 году, когда команда отца и сына Эрколе и Паоло Спада выпустила автомобиль-купе Codatronca. Тогда Aznom помогла обеспечить кожей, полированным алюминием и алькантарой интерьер  этого купе. Собственно SpadaVettureSport была создана со специальной целью производства, продажи и продвижения спортивного автомобиля Codatronca. Уникальная модель Codatronca Monza является кабриолетной версией этого купе и предназначена для участия во всевозможных шоу на гоночной трассе Монцы.


Codatronca Monza — гоночный автомобиль с габаритами 4,759 × 1,942 ×  1,130 мм и длиной колёсной базы 2,686 мм  весит всего 1,180 кг благодаря трубчатому шасси и лёгкому кузову из алюминиевого волокна и композитных материалов. Очень низкий передок — реальный признак автомобиля с большим «ртом», двумя нижними воздухозаборниками и фарами геометрической формы с LED-технологией. Задняя часть значительно укорочена, поэтому итальянский акроним Codatronca, что в переводе означает «отрубленный хвост», демонстрирует один воздухораспределитель и две большие прямоугольные выхлопные трубы из нержавеющей стали.


Вообще-то, ещё в начале 1960-х обтекаемость автомобилей старались улучшить двумя основными способами — удлинением хвоста, что намного улучшало аэродинамические возможности, но негативно отражалось на внешнем виде или полной обрезкой задней части. Именно второй способ был использован в экстерьере Codatronca Monza.  Идея острых углов и рубленых граней присутствует почти во всех элементах кузова, линии которого  выполнены так, чтобы придать автомобилю предельную обтекаемость.


Spada Codatronca Monza Конкурентоспособное стилевое решение показывает мини-кабину, защищённую маленьким ветровым стеклом и двумя задними трубчатыми каркасами. Интерьер воспроизводит ретродизайн родстеров 1960 годов. Гоночный руль в стиле F1 оснащён усилителем рулевого управления с варьируемым в зависимости от скорости усилием. Современное устройство телеметрии с видеокамерами HD SmartyCam позволяет отображать до 80 часов данных и регистрировать 40 каналов, включая параметры рулевого управления, продольные, поперечные ускорения и время на отрезке.


Spada Codatronca Monza Codatronca Monza приводится в действие 7-литровым V8 от Chevrolet с двумя нагнетателями, настроенным производить впечатляющие 710 лошадей и крутящий момент 950 Нм. Этого вполне достаточно, чтобы заднеприводный автомобиль с кузовом родстера разгонялся до 100 менее чем за 3 сек, устремляясь затем к верхнему пределу скорости в 355 км/час. И всё это обеспечивается старомодной механической коробкой передач на 6 ступеней.


Подвеска полностью регулируемая, как на гоночных болидах. Новизна её конструкции обусловлена возможностью раздельной настройки стабилизатора поперечной устойчивости спереди и сзади на 4 уровня жёсткости: дождь, мягкий, средний и жёсткий с регулированием на борту. Таким образом, колёса и подвеска могут проявлять наилучшие качества в любых условиях путём ужесточения или смягчения подвески и обеспечения безукоризненного сцепления с дорогой. Колёса обуты в шины Pzero Corsa от Pirelli размером в 285/35/19 впереди и 345/35/19 позади. Колёсные диски — 19-дюймовые от OZ Racing, соответствующие плечевым зонам этих фантастических шин и доставляющие потрясающие ощущения от езды на них. Тормозная система с Abs последнего поколения оснащена гоночными алюминиевыми суппортами и 380 и 355-миллиметровыми дисками от Brembo с количеством поршней 8 спереди и 4 сзади.


Codatronca Monza оценивается около 425 тыс. $. Его производство, как ожидается, будет ограничено небольшой серией.

Автор Vlad Gamd







Читайте также:

Уникальный советский спорткар — ЗИС-101А-Спорт
Ретро

Уникальный советский спорткар — ЗИС-101А-Спорт

  • 1
  • 5 314
ЗИС-101А-Спорт (1939) представлял собой двухместный родстер, построенный в единственном экземпляре на шасси
Шедевр от Ferrari — 375 America
Ретро

Шедевр от Ferrari — 375 America

  • 0
  • 1 584
В 1953 году на Парижском салоне Ferrari представила автомобиль-купе 375 America. Это была модель с кузовом от
10 лучших автомобилей для велосипедистов
Лучшее

10 лучших автомобилей для велосипедистов

  • 0
  • 2 854
Как можно транспортировать от одного до 3-ех велосипедов одновременно с безопасностью, комфортом и легкой
Водородный Fuel Cell Concept от Toyota пойдет в серию
Концепты

Водородный Fuel Cell Concept от Toyota пойдет в серию

  • 0
  • 2 204
На выставке CES 2014 Toyota представила свой автомобиль последнего поколения на топливных элементах (FC) под
Уличный болид Caparo T1
Эксклюзив

Уличный болид Caparo T1

  • 0
  • 1 183
Caparo T1 — двухместный автомобиль со среднемоторным расположением и приводом на задние колёса, построенный
5 самых мощных  серийных автомобилей Нью-Йоркского автосалона
Лучшее

5 самых мощных серийных автомобилей Нью-Йоркского автосалона

  • 0
  • 1 444
Нью-Йоркский автосалон 2017 года – все авто премьеры, новинки серийных авто американского автомобильного
Мультироторный волокоптер от e-volo — революция в авиации
Будущее

Мультироторный волокоптер от e-volo — революция в авиации

  • 0
  • 3 389
Волокоптер, созданный командой изобретателей из компании e-volo, Карлсруэ, Германия, является абсолютно новым,

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
  •  Имя
  •  E-Mail
    • winkwinkedsmileam
      belayfeelfellowlaughing
      lollovenorecourse
      requestsadtonguewassat
      cryingwhatbullyangry

  • ВОЙТИ ЧЕРЕЗ